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KUBOTA TRACTORES

Serie B1

Serie B1

SENCILLEZ Y CALIDAD EQUIPADO PARA CUALQUIER TAREA

Potencia perfectamente equilibrada

Los potentes motores diésel se caracterizan por su alto par, su suavidad de funcionamiento, su eficiencia en el consumo de combustible, sus bajas emisiones y su facilidad de mantenimiento.

Impresionante potencia de arrastre

Gracias a la tracción a las cuatro ruedas de serie, los tractores compactos de la Serie B1 también están perfectamente equipados para los terrenos difíciles.

tractores compactos Series B1

 

Trabajo relajado

El amplio puesto de mando con controles ergonómicos crea un entorno de trabajo agradable.

Amplia gama de aplicaciones

Gracias al potente elevador trasero y delantero, y a la TDF trasera de 540 rpm (1.000 rpm en la B1181), es posible utilizar una amplia gama de implementos.

Atractivas opciones

Los prácticos accesorios amplían la gama de aplicaciones de los tractores compactos de la serie B1.

Series B1 tractores compactos

 

Motor

  • Los motores Kubota de 2 ó 3 cilindros están disponibles en cuatro cilindradas
  • Alto par y bajo consumo de combustible
  • Reducción de las emisiones gracias al exclusivo sistema de combustión E-TVCS de Kubota
  • El filtro de aire, el radiador y la varilla de medición de fácil acceso facilitan el mantenimiento regular

Transmisión

  • Caja de cambios mecánica con seis marchas adelante y dos atrás (B1241: 9A/3R)
  • Tracción a las cuatro ruedas conectable de serie (B1121: tracción permanente a las cuatro ruedas)
  • Eje delantero de pórtico libre de mantenimiento con transmisión de doble engranaje cónico y gran distancia al suelo
  • El bloqueo mecánico del diferencial en el eje trasero garantiza una excelente transmisión de la potencia

B1 series tractores Kubota

 

Comfort

  • Plataforma nivelada con entrada y salida fácil y sin obstáculos
  • Controles fácilmente accesibles y codificados por colores
  • Todas las funciones importantes del vehículo están claramente dispuestas y organizadas en el panel de instrumentos
  • El capó redondeado permite una buena visión de la zona de trabajo delantera

Sistema Hidráulico

  • Elevador trasero de categoría 1 con gran capacidad de elevación
  • Capacidad máxima de elevación trasera de 430 kg (B1121), 540 kg (B1161, B1181) y 615 kg (B1241)
  • Elevador delantero opcional con bastidor en A y toma de fuerza delantera independiente de 1000 rpm
  • Los modelos B1181 y B1241 incorporan de serie dirección asistida hidráulica para facilitar las maniobras

Opciones

  • La segadora inter-ejes RCK48-16B-EC está disponible opcionalmente para el modelo B1181
  • Para la Serie B1 está disponible la pala cargadora frontal Tenias Kubota Me05 con un cazo áridos de 1’25m.

B1121

  • Motor (CV) 12
  • Transmisión Mecánica 6A/2R
  • ROPS trasero

B1161

  • Motor (CV) 16
  • Transmisión Mecánica 6A/2R
  • Estructura ROPS trasero

B1181

  • Motor (CV) 18
  • Transmisión Mecánica 6A/2R
  • Estructura ROPS trasero

B1241

  • Motor (CV) 24
  • Transmisión Mecánica 9A/3R
  • Estructura ROPS trasero
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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).